2.5阿特兹和2.0凯美瑞

作者:招生办 发布时间:2019-01-19 22:14 点击数:80次
2.0阿特兹没觉得很肉。

凯美瑞现在能优惠1万?TNGA凯美瑞后悬挂从多连杆改成了双叉臂,这才是他底盘进步的原因,MQB迈腾没记错的话是多连杆,不过1.4迈腾最大的问题是那个跟朗逸似的内饰太恶心。

首选大排量机子。

2.0新君威1.5T的君越也可以考虑下,我选的阿特兹2。5尊崇,隔音这个你要自己开才知道,日系隔音都一般。但20万都够用。1。以前凯美瑞是双连杆悬挂,而非你说的多连杆悬架,俗称筷子悬架结构,2。新款凯美瑞使用的双叉臂悬杆是为了操控让步,目前的凯美瑞你去试驾就会发现,舒适性与以往有大的退步,操控提升,相比迈腾的多连杆,双叉臂的成本或许还没有多连杆的高。3。至于他们的中控,就和外观一样,看个人喜欢程度。就b级车的综合体验,凯美瑞能比迈腾强?虽然这代凯美瑞底盘是不错,有点运动的模式发展,但最多和迈腾半斤八两,外观我想认为迈腾好评的要比凯美瑞多吧,舒适性,我想我只是试驾过,迈腾后排比凯美瑞大,两个中间都突起,最后说到可靠性凯美瑞新平台刚出,迈腾平台有一年多了吧,该出的问题都有了,至于后期可靠性,迈腾的可靠性从来都不差,而且这套ea211匹配广泛推广有三年了,投诉也很少。楼主说了推荐车,我也是推荐了,既然你不同意我说的加速,那就请上你凯美瑞在b级车的干货,谢谢。你这个2.0凯美瑞的价格还比2.5阿特兹贵一万,2na的阿特兹还行,能进10s,我第一台是2na雅阁,超车地板油,光吼不走,其实各方面满意就是肉,所以早早的就卖了。